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MOTEUR REFROIDISSEMENT A AIR


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Type du Moteur

Deutz
F2L912 4 Temps

Deutz
F3L912 4 Temps
Deutz
F4L912 4 Temps
Deutz
F6L912 4 Temps
Diamètre du Piston
100 mm
100 mm
100 mm
100 mm
Alésage/Course
100/120 mm
100/120 mm
100/120 mm
100/120 mm
Cylindrée
1,85 L
2,85 L
3,7 L
5,65 L
Refroidissement
à Air
à Air
à Air
à Air
Régime 1500Tr/min
14 Kw = 19 CV
23,6 Kw = 32 CV
31,6 Kw = 43 CV
47,8 Kw = 65 CV
Régime 2300Tr/min
20,2 Kw = 27 CV
36 Kw = 50 CV
47 Kw = 75 CV
74 Kw = 100 CV

Industries, Infrastructures, Générateurs électriques, Construction, Bétonnières et Malaxeurs, Groupes Motopompes, Géni-Civile , Géni-Rural. 

  • Le Piston est refroidi en continu par un jet d’huile intégré pour une usure minimale du piston et de la chemise.
  • Système de tension de courroie automatique, ce qui augmente la durée de vie de la courroie.
  • Pompe à carburant MICO à engrenages en ligne avec régulateur EP-RSV pour faciliter le réglage du carburant.
  • Consommation de carburant inférieure par rapport aux autres moteurs de cette classe (jusqu’à 20%).
  • Refroidisseur d’huile de lubrification de type bloc à débit total pour maintenir une température d’huile de lubrification optimale.
  • Pas de tuyauterie d’huile de graissage externe pour la lubrification du moteur.
  • Dispositif pour les compensateurs montés sur le moteur, à courroie ou à engrenages.
  • Tous les points d’entretien comme la pompe à carburant, le remplissage d’huile de lubrification, la jauge, les filtres à huile, sur un côté pour un entretien facile.

agromec,
agricultural machinery

 

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